楚雄市人民政府关于州政协十届四次会议第353号提案的答复

停车以专业停车场停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充、与城市整体交通系统相协调、供需和谐的静态交通格局，对治理“停车难”问题具有重要意义。目前，楚雄市还没有形成成熟的停车产业，许多停车场建设、管理、经营上存在很多实际困难，无法提供规范的停车服务。市公安局交警部门正在积极建议由相关部门牵头、鼓励社会力量参与停车业的建设，整合、改造现有停车设施，促进停车产业向管理规模化、运营专业化、投资社会化方向发展。二是整合停车资源。本着“扩大增量、盘活存量”的原则，积极汇报对占用城市道路路内停车的规划与建设的意见，做到政策扶持，科学规划，出台优惠政策鼓励停车场建设，根据公共停车场规划和用地条件、资金情况，每年制定城市建设计划时增加公共停车场建设项目，引进智能化停车诱导系统，方便驾驶员就近停车，提高停车场库的利用率，根据不同的停车需求、用地规划及道路情况，合理规划停车布局，如果路外停车场建成，对应车位数量的路内停车位立即取消，并对拥挤时段和路段的城市道路路内停车泊位采取差别化的停车收费政策。三是盘活单位内部资源。鼓励中心城区范围内机关企事业单位自有停车场社会化运作，协调政府机关、医院、体育、学校等事业单位、国有企业以及住宅小区，将内部停车设施错时对外开放。四是增加停车泊位。根据现有条件，充分挖潜可利用的空间资源，联合开投及城乡投集团公司实地踏勘，继续在部分非机动车道、人行道设立临时停车位，服务短时停车，并通过计时收费加快周转，弥补停车困难地区设施不足的状况。同时探索发展单向交通，利用小街小巷等居民居住区、绿地、学校、广场等地，建议政府相关部门修建立体或地下停车设施，增加停车泊位，最大限度挖潜停车资源，促进社区交通“微循环”。五是落实公交优先措。主城区采取差异化手段进行严格的停车需求管理，紧缩停车供给，抑制车辆拥有并引导合理使用，降低群众开车出行的意愿，促进寻求其他交通方式解决通勤问题。同时继续扩大公交车专用道的建设，尽快在条件成熟的路段启用公交专用车道和自行车专用车道，逐步提高公共交通通行效率和出行分担率，从源头上减少“停车”需求。六是加大违法占道整治力度。规范停车设施设置，明确严管街，严格停车执法，打消驾驶人违停的动机和侥幸心理，净化路面交通秩序。推行联合执法机制，交警、住建、市场监管、城管等相关部门联合开展综合整治，定期开展集中整治，加大巡逻力度，对于主干道违停坚决拖移，严厉整治违法停车行为和占道经营行为。消除擅自改变停车场功能及违法占道现象，同时严查商户门前私设“自留地”问题，通过提高路边停车的周转率，最大化盘活路内停车资源。

城市停车是一项综合的社会问题，和社会公众工作生活密切相关，停车难引发的交通拥堵也关系到民生问题，仅仅依靠公安交管部门末端监管难以根治城市“停车难”问题，下步工作中，楚雄市将通过加强停车设施规划建设、合理设置差异化停车收费、完善停车管理信息系统、加强群众宣传引导等措施，逐步缓解“停车难”现象。

最后，感谢您对楚雄市公安交管工作的关系关注和支持理解，也希望您一如既往给我们提宝贵的意见建议，以便我们更好的改进工作。

楚雄市人民政府

2020年10月20日